快手qq飞车小星同快手直播有什么要求

2024-05-09 11:40:44
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小星来车幕后特辑:二代“康神”问世,新兰博基尼只为致敬传奇

幕后君在睡梦中被一则传奇跑车“复活”消息惊醒了!8月14日,兰博基尼官宣Countach第二代车型:LPI 800-4问世!

有些小伙伴就会问了:

什么? Countach是兰博基尼的哪一台?

还记得停在上海汽车博物馆3F的那台

年代感十足的红色兰博基尼吗?

它就是第一代Countach(康塔什)

馆藏兰博基尼Countach 25周年纪念版

看到它的外观,你是不是有印象了?对于我们中国车迷来说,它存在于许多赛车游戏和杂志封面上,比如童年快乐源泉之一的《极品飞车3》里就有Countach的身影,可能当年稚嫩的我们把这个形状怪异的跑车统称:兰博赛车。

《极品飞车3》中的兰博基尼Countach

但为什么兰博基尼选择Countach推出第二代新车,而不是其他经典车型?这可不是一个游戏一副海报就能决定的。其实Countach对兰博基尼品牌的意义是划时代的。

1971年的日内瓦车展兰博基尼展台,万众期待的新车发布会开始了,一台采用全新楔形设计,有着剪刀门和夸张驾驶舱的Countach LP500原型车亮相。原型车搭载5.0升V12发动机,最大功率440马力,最大扭矩497牛•米,论性能层面可谓震慑当时车坛,论外观设计则让车迷兴奋不已,直呼外星产物。

1971 Countach LP500

虽然消费者能买到的量产版Countach在性能和外观设计上有所收敛,但总体还是保持了与LP500原型车相近的设计和性能。

1974年终于迎来真正意义上的量产版Countach LP400。1978年推出改款升级车型LP400 S。1982年第二次该款推出LP500 S,性能大幅提升,百公里加速达到5.2秒。1985年,Countach再次升级“心脏”,推出5000QV,换装5.2升V12发动机每缸4气门,420马力下百公里加速仅需4.2秒

Countach量产车型中的性能担当:5000QV

1988年,在兰博基尼成立25周年之际,兰博基尼推出了Countach 25周年纪念版,它基于性能强大的5000QV打造,亮点在于外观设计采用更多更粗犷的进气布局,楔形设计带来的视觉颠覆感得到最强释放。

馆藏Countach 25周年纪念版

从1974年量产版发布到1990年继任车型Diablo问世,Countach为兰博基尼品牌服役了16年。也正是通过Countach楔形设计、剪刀门、毫无人机工程的座舱等设计元素以及当时量产车最宽后轮、性能至上的产品理念,走出了与当时超跑霸主法拉利完全不同的路线,让兰博基尼从迷茫青涩走向独立创新的成熟。

Countach也被誉为“康神”,在兰博基尼发展历史中,它最接近“神”

所以,这就能理解为什么兰博基尼在今年选择Countach推出第二代车型了,而且今年恰好是Countach诞生50周年纪念年。

第二代车型LPI 800-4首先在外观设计上有许多致敬初代Countach的元素。比如前大灯造型。虽然未采用初代Countach翻灯设计,但总体轮廓大致相近。

车侧剪刀门当然得延续,细节处体现在车侧进气口位置,新车也做了与初代同款格栅设计。

新车尾部造型致敬元素更多,首先是尾灯框架造型直接还原了初代Countach不规则矩形元素。且引擎舱V型设计也保留下来,只是新车采用了玻璃代替初代车型上的传统引擎盖板。

第二代车型除了外观致敬,内在也延续了初代Countach上那股创新突破的精神。性能方面,新车采用了兰博基尼最新的混合动力技术,“心脏”选用6.5L V12发动机,最大功率780马力。另外,48V电机提供34马力、35N·m的动力,来提高动力请求反应速度。车型命名中也多了一个“I”来代表混合动力,全称LPI 800-4

这套混合动力采用的电池也非常有看点,它没有采用常见的锂离子电池,而选择了超级电容,能实现更大的放电功率。多重先进技术的支持下,第二代Countach极速达到355km/h,百公里加速2.8秒,让其位居世界一线超跑行列。

从外到内,第二代Countach旨在致敬初代传奇

不得不说,第二代Countach被兰博基尼赋予的含义更多是延续“蛮牛精神”,而非其他限量车型上体现出的未来设计探索。这也导致许多超跑爱好者和兰博基尼车迷的不满,他们觉得兰博基尼二代Countach采用太多初代车型元素,总体设计过于复古,不够创新。

所以,这也是兰博基尼近些年最具争议的新车了。第二代Countach LPI 800-4最终定位为限量版车型,全球限量112台。所以幕后君和小星小天一样,反而更期待真正意义上的新款不限量的“大牛”。

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小星来车幕后特辑:二代“康神”问世,新兰博基尼只为致敬传奇

幕后君在睡梦中被一则传奇跑车“复活”消息惊醒了!8月14日,兰博基尼官宣Countach第二代车型:LPI 800-4问世!

有些小伙伴就会问了:

什么? Countach是兰博基尼的哪一台?

还记得停在上海汽车博物馆3F的那台

年代感十足的红色兰博基尼吗?

它就是第一代Countach(康塔什)

馆藏兰博基尼Countach 25周年纪念版

看到它的外观,你是不是有印象了?对于我们中国车迷来说,它存在于许多赛车游戏和杂志封面上,比如童年快乐源泉之一的《极品飞车3》里就有Countach的身影,可能当年稚嫩的我们把这个形状怪异的跑车统称:兰博赛车。

《极品飞车3》中的兰博基尼Countach

但为什么兰博基尼选择Countach推出第二代新车,而不是其他经典车型?这可不是一个游戏一副海报就能决定的。其实Countach对兰博基尼品牌的意义是划时代的。

1971年的日内瓦车展兰博基尼展台,万众期待的新车发布会开始了,一台采用全新楔形设计,有着剪刀门和夸张驾驶舱的Countach LP500原型车亮相。原型车搭载5.0升V12发动机,最大功率440马力,最大扭矩497牛•米,论性能层面可谓震慑当时车坛,论外观设计则让车迷兴奋不已,直呼外星产物。

1971 Countach LP500

虽然消费者能买到的量产版Countach在性能和外观设计上有所收敛,但总体还是保持了与LP500原型车相近的设计和性能。

1974年终于迎来真正意义上的量产版Countach LP400。1978年推出改款升级车型LP400 S。1982年第二次该款推出LP500 S,性能大幅提升,百公里加速达到5.2秒。1985年,Countach再次升级“心脏”,推出5000QV,换装5.2升V12发动机每缸4气门,420马力下百公里加速仅需4.2秒

Countach量产车型中的性能担当:5000QV

1988年,在兰博基尼成立25周年之际,兰博基尼推出了Countach 25周年纪念版,它基于性能强大的5000QV打造,亮点在于外观设计采用更多更粗犷的进气布局,楔形设计带来的视觉颠覆感得到最强释放。

馆藏Countach 25周年纪念版

从1974年量产版发布到1990年继任车型Diablo问世,Countach为兰博基尼品牌服役了16年。也正是通过Countach楔形设计、剪刀门、毫无人机工程的座舱等设计元素以及当时量产车最宽后轮、性能至上的产品理念,走出了与当时超跑霸主法拉利完全不同的路线,让兰博基尼从迷茫青涩走向独立创新的成熟。

Countach也被誉为“康神”,在兰博基尼发展历史中,它最接近“神”

所以,这就能理解为什么兰博基尼在今年选择Countach推出第二代车型了,而且今年恰好是Countach诞生50周年纪念年。

第二代车型LPI 800-4首先在外观设计上有许多致敬初代Countach的元素。比如前大灯造型。虽然未采用初代Countach翻灯设计,但总体轮廓大致相近。

车侧剪刀门当然得延续,细节处体现在车侧进气口位置,新车也做了与初代同款格栅设计。

新车尾部造型致敬元素更多,首先是尾灯框架造型直接还原了初代Countach不规则矩形元素。且引擎舱V型设计也保留下来,只是新车采用了玻璃代替初代车型上的传统引擎盖板。

第二代车型除了外观致敬,内在也延续了初代Countach上那股创新突破的精神。性能方面,新车采用了兰博基尼最新的混合动力技术,“心脏”选用6.5L V12发动机,最大功率780马力。另外,48V电机提供34马力、35N·m的动力,来提高动力请求反应速度。车型命名中也多了一个“I”来代表混合动力,全称LPI 800-4

这套混合动力采用的电池也非常有看点,它没有采用常见的锂离子电池,而选择了超级电容,能实现更大的放电功率。多重先进技术的支持下,第二代Countach极速达到355km/h,百公里加速2.8秒,让其位居世界一线超跑行列。

从外到内,第二代Countach旨在致敬初代传奇

不得不说,第二代Countach被兰博基尼赋予的含义更多是延续“蛮牛精神”,而非其他限量车型上体现出的未来设计探索。这也导致许多超跑爱好者和兰博基尼车迷的不满,他们觉得兰博基尼二代Countach采用太多初代车型元素,总体设计过于复古,不够创新。

所以,这也是兰博基尼近些年最具争议的新车了。第二代Countach LPI 800-4最终定位为限量版车型,全球限量112台。所以幕后君和小星小天一样,反而更期待真正意义上的新款不限量的“大牛”。

作者:piikee | 分类:快手直播 | 浏览:14 | 评论:0